西条市 レクサス LS タイヤ内側摩耗の危険事例 西条市 秦自動車工業

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レクサス LS タイヤ内側摩耗の危険事例 西条市

 【レクサス LS】気づきにくい“内側だけ摩耗”の危険事例

ご来店の経緯と相談内容

今回は「走行中に車がブルブル震える」というご相談でご来店いただきました。
振動の原因を調べるためタイヤを確認したところ、後輪タイヤの“内側だけ”が大きく摩耗し、ワイヤーが露出している危険な状態でした。
外側からは見えにくく、気づかないまま走行していた可能性が高い事例です。

「後ろのタイヤの内側」は、普段しゃがみ込んで見る場所ではないため、異変に気付きにくいポイントです。
今回はそんな注意喚起も兼ねてご紹介します。

 今回の作業内容の流れ

・リフトアップし、タイヤを外して摩耗状態を確認
・内側の摩耗が進み、ワイヤー露出を確認(非常に危険な状態)
・純正タイヤは非常に高額のため、お客様と相談の上、今回はコスパの良いダバンティ(DAVANTI)タイヤを選定
・4本すべてを新品へ交換
・空気圧センサー付きタイヤのため、センサーを破損しないよう慎重に脱着
・交換後、走行テストで振動が解消したことを確認

Before

内側の中のワイヤーが出てしまって危険な状態

After

 詳しい原因と対応、その結果

原因
・後輪タイヤの“内側だけが早く減る”のは、レクサスLSで特に多いと言われる傾向。
・サイズが前後異なる車種は、摩耗の仕方も均一にならず、内側の偏摩耗が進みやすいケースがある。

対応
摩耗が限界を超えワイヤーまで露出していたため、即交換を実施。
・空気圧センサーを破損しないよう、専用の手順で脱着。

結果
・新品タイヤへ交換後、走行中の振動は完全に解消。
・“内側摩耗は外から見えにくく気づけない”という点を改めて実感した事例となりました。

 費用や作業時間

今回のタイヤ交換一式(ダバンティ 4本):約80,000円
作業時間:約1.5~2時間

※今回の費用はあくまで一例です。
車種・タイヤサイズ・状態・センサーの有無により金額は変わります。

 ワンポイントアドバイス

タイヤの内側摩耗は見えにくく、最も気づきにくい危険なトラブルです。
今回のように「ブルブル振動が出てから発覚する」ケースも多く、ワイヤー露出はバースト直前の状態です。 内側摩耗の主な原因は、

・アライメント(タイヤ角度)のずれ
・空気圧不足
・重量の大きい車種や扁平タイヤの特性


が挙げられ、国交省・タイヤメーカーでも注意喚起されています。 特に後輪の内側は普段見えないため、ご自身でのチェックは現実的ではありません。
安全のためには、月1回の空気圧チェックと、半年~1年ごとのアライメント点検、5,000〜7,000kmごとのローテーションが効果的です。 “外側が綺麗でも内側は削れている”ことは珍しくないため、気になる振動や音があれば早めに点検をおすすめします。

 まとめ

タイヤの内側摩耗は放置するとバーストの危険があり、とても危険です。
見えない部分こそ定期点検が大切です。
気になる振動やタイヤの減り具合が気になる方は、お気軽にご相談ください。

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