西条市ランクル78　フロントハブ（オート→マニュアル）ボルト交換西条秦自動車工業

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ランクル78　フロントハブ（オート→マニュアル）ボルト交換西条

ランクル78　フロントハブ（オート→マニュアル）ボルト交換　車検用同時対応　西条市

フロントハブのオートハブを手動化したい？ランクル78のご相談事例

今回は、ランドクルーザー78にお乗りのK様より、
「フロントハブをオートからマニュアルに変更したい」
というご相談をいただきました。

ランドクルーザー78は年式が古く、
現在では旧車・クラシック4WDに分類される車両です。
そのため、オートハブの不調や
「確実にロックできるマニュアルハブにしたい」というご相談。

あわせて点検を進めたところ、ハブボルトの折れも確認され、
こちらは車検に通らない状態だったため、
同時に交換修理を行いました。

フロントハブとは？旧車・クラシック4WDのオートハブとマニュアルハブの違い

フロントハブとは、
前輪に駆動力を伝える重要な部品です。
4WD車では特に重要な役割を担っています。

■オートハブ
　スイッチ操作で自動的に前輪を駆動
■マニュアルハブ
　タイヤ中央のダイヤルを回して、手動でLOCK／FREEを切り替え

ランクル78のような車両では、
✔ 構造がシンプル
✔ トラブルが起きにくい
✔ オフロードや悪路で確実に使えるといった理由から、
　マニュアルハブ化を選ばれる方が多いのが特徴です。

before

after

解体過程①

解体過程②

今回の修理内容と作業の流れ（旧車フロントハブをオート→マニュアル化＋ブレーキローター交換）

１, 今回の作業は以下の流れで進めました。
２, フロントハブ周辺を分解し、状態を確認
３, オートハブからマニュアルハブへの交換作業
４, 折れていたハブボルトの抜き取り・新品交換
５, 車検整備に合わせた最終確認と組み付け

車検時にはブレーキローターの交換指摘もあり、
ハブ周辺を一度すべて外す必要があったため、
作業は同時進行で行っています。

旧車あるある？持ち込み部品で起こりがちな注意点

今回はお客様持ち込み部品を使用しましたが、
最終組み付け段階で約0.3mmの寸法違いがあり、
装着不可という結果になりました。

・旧車や社外部品では年式による仕様違い
・生産ロット差
・海外製パーツの精度差

などが原因で、「合わない」というケースが実際に起こります。
無理に加工して装着すると、安全性や耐久性に影響が出るため、
今回は安全を最優先し、純正状態へ戻す判断をしています。

費用と作業時間の目安（旧車フロントハブをオート→マニュアル化＋ブレーキローター交換）

今回の作業内容の目安は以下の通りです。
フロントハブ
オート→マニュアル化は、ディーラーではお断りされたそう。
こだわりの要望にもできる限り対応するのが、秦自動車の国家整備士のメカニック！

だからこそ、こういったご要望は費用や期間が状態によって
読めないことがあるため一概にはお伝えできません。

そのため、旧車の場合、分解して初めて分かる不具合も多く、
作業やお預かりには
かなり余裕をもってお時間をいただく場合があります。
※もちろん、代車はございます。

ハブボルトが折れているなどの事例については
10,000円〜（状態により変動）対応します！

※料金はあくまで今回の一例です。
車種・年式・お車の状態・追加作業の有無によって異なります。

ワンポイントアドバイス（旧車・4WDの長持ち・トラブル予防）

■ ① ハブボルト折れ予防は「締めすぎ注意」
ホイールナットの締めすぎ（オーバートルク）は、
ボルトの損傷・折れにつながります。
タイヤ脱着後は規定トルクで締めるのが基本です
（トルクレンチ推奨）。

■ ② 4WDは“たまに使う”のも大事
4WD機構は、動かさない期間が長いと
作動部が渋くなることがあります。
取扱説明書で推奨されるケースもあるため、
可能な範囲で定期的に作動させる意識が有効です。

■ ③ ローターのサビは「軽い表面」なら走行で落ちることも
ローターは置いているだけでサビが出ますが、
軽い表面サビは走行で取れることもあります。
一方で、深い腐食・ピッティング（点状のえぐれ）は
交換判断になることがあります。

旧車・ランクル系の“クセ強整備”もご相談ください！

ランクル78のような旧車は、
部品の個体差・社外品相性・経年の固着などで
作業が読みにくいことがあります。
当社では、安全を最優先に状態を見ながら最適解をご提案します。

点検・車検・気になる症状があれば、お気軽にご相談ください
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